河北省| 麻江县| 定西市| 连南| 佛山市| 闵行区| 福鼎市| 台北县| 桐柏县| 额敏县| 梓潼县| 乐亭县| 益阳市| 神木县| 安国市| 阜宁县| 沂南县| 海晏县| 泰兴市| 宁国市| 扬中市| 开原市| 望江县| 阿荣旗| 怀柔区| 会宁县| 任丘市| 屯留县| 遵义市| 界首市| 北川| 溧阳市| 成武县| 温泉县| 峡江县| 六枝特区| 天津市| 东乌珠穆沁旗| 甘肃省| 长泰县| 南昌市| 固始县| 淅川县| 兰考县| 淮北市| 商城县| 绥德县| 乌什县| 台中市| 自贡市| 乐清市| 阿瓦提县| 湖南省| 朔州市| 西林县| 长白| 湛江市| 安庆市| 天祝| 新巴尔虎右旗| 光泽县| 广南县| 金坛市| 绿春县| 北安市| 孝感市| 天门市| 宁陕县| 祥云县| 辛集市| 泽库县| 上高县| 孟州市| 宁城县| 和林格尔县| 邯郸县| 贵港市| 灵丘县| 海兴县| 固始县| 平凉市| 龙江县| 深圳市| 潼关县| 山东| 滦平县| 五大连池市| 乐至县| 大竹县| 普安县| 隆昌县| 隆安县| 佛冈县| 禹城市| 苍南县| 天镇县| 酒泉市| 岑溪市| 依兰县| 晋中市| 儋州市| 景德镇市| 饶平县| 滦平县| 淮北市| 沅陵县| 谢通门县| 阳泉市| 象山县| 星子县| 汝阳县| 岐山县| 东兴市| 鹤峰县| 鸡东县| 多伦县| 礼泉县| 翁源县| 乐业县| 凌源市| 理塘县| 松原市| 荔波县| 磐石市| 从化市| 勃利县| 临朐县| 五家渠市| 邳州市| 微山县| 苗栗市| 英吉沙县| 永济市| 康保县| 宁阳县| 望奎县| 运城市| 彭阳县| 行唐县| 丹棱县| 昌邑市| 安图县| 右玉县| 文昌市| 辽宁省| 佛冈县| 谷城县| 清丰县| 黄冈市| 靖西县| 永寿县| 西藏| 赤城县| 黄石市| 大渡口区| 探索| 湖州市| 五大连池市| 宁都县| 梁山县| 锦州市| 阿勒泰市| 东乌珠穆沁旗| 东宁县| 鄯善县| 宜宾县| 双鸭山市| 马公市| 莎车县| 湖州市| SHOW| 孙吴县| 潮州市| 淳安县| 内乡县| 洞口县| 普宁市| 华蓥市| 柯坪县| 商南县| 毕节市| 广安市| 邵东县| 安乡县| 定南县| 忻州市| 息烽县| 浙江省| 鲁甸县| 宝清县| 马公市| 潍坊市| 唐山市| 金门县| 定兴县| 芜湖市| 大悟县| 罗定市| 隆子县| 从江县| 雷波县| 宜章县| 聊城市| 达孜县| 沙坪坝区| 泸定县| 原阳县| 静海县| 华蓥市| 新密市| 廊坊市| 璧山县| 乌审旗| 泰安市| 江达县| 晋州市| 凤台县| 井冈山市| 榆中县| 瓦房店市| 石阡县| 会宁县| 承德县| 寻甸| 合阳县| 富源县| 夏邑县| 隆安县| 松溪县| 宜兰县| 嘉鱼县| 佛学| 江川县| 富阳市| 丹巴县| 屯留县| 九江市| 宝坻区| 桐乡市| 柘城县| 阿克| 辽宁省| 彰武县| 长岭县| 宁化县| 虹口区| 乌审旗| 无极县| 青州市| 阜新市| 河西区| 丹巴县| 郎溪县| 石泉县| 泰州市| 涪陵区|

野马是肌肉车鼻祖车型? 你该恶补一下汽车知识了

2019-03-21 00:25 来源:百度健康

  野马是肌肉车鼻祖车型? 你该恶补一下汽车知识了

  学员们受益匪浅,本次课程圆满落幕。忆儿时媒体发展:家里只订了《参考消息》在下最早接触的媒体是参考消息,那是文革时家里订的唯一一份报纸。

基于对新三板的信心,王亮同时坦言,目前公司暂时并没有考虑转而去沪深或其他资本市场上市,但也会根据形势变化调整策略。我们净值基本没跌,部分产品甚至创出新高。

  尽管上述平台的用户人数均有增长,但在客群定位方面各不相同。一位来自券商的日化行业研究员在接受中国网财经记者采访时表示:目前化妆品公司对于邀请明星代言乐此不疲,在跨国公司占据中国化妆品市场制高点的背景下,本土化妆品想通过广告宣传来获取一席之地可谓是困难重重,要想成功突围,还是应该加强自身产品的质量建设。

  凤凰网财经讯中国发展高层论坛2018年会于3月24至26日在北京举行,主题为新时代的中国。全国政协委员、中科院海洋所研究员侯一筠建议,依托山东在海洋基础研究和技术创新方面的优势,搭建国家级海洋科技成果中试转化平台,广泛吸纳社会资本进入,提供税收减免等优惠政策,支持海洋成果的转化落地。

第二,聚焦旗舰产品凤凰新闻客户端。

  在自媒体盛典上,凤凰网CEO、凤凰卫视首席运营官、一点资讯董事长刘爽表示,当很多人对媒体理想、媒体行业产生动摇,甚至放弃的时候,我们对媒体精神的拥抱和对内容价值的信仰,就显得尤为珍贵。

  对美国出口的下降或削弱,到导致美元匮乏,这不会让世界瘫痪。这是世人认为出家人消极的主要原因。

  预期波动率上行会在二季度继续持续,CTA在未来一段时间的绝对收益值得关注。

  一方面,九鼎集团收购富通是跨境交易,涉及到环节很多,在中国的的监管部门设计发改委,商务部,外管局和保监会;在香港,涉及保监局;在欧洲,还涉及富通的母公司在比利时的相关监管部门;并且在这三年里,外汇管理的政策也有一些变化,我们自己因为是第一次进行海外大型收购,也缺乏经验,所以花费的时间比较长。上述日化行业研究员告诉中国网财经记者。

  形成了美国对中贸易逆差。

  广州中院之前审理的投资者诉佛山照明、海信科龙、美达股份、勤上光电等虚假陈述民事索赔案件,绝大部分起诉的受损投资者获得了部分或者全部赔偿。

  (辞去乐视职务)以后你骂我一句,我骂你10句!(因为)我亏得比你多。对于最早参与全球化竞争的的通信行业来说,2012年以来,华为和中兴多次因为国家安全风险方面的问题遭到美方质疑和限制。

  

  野马是肌肉车鼻祖车型? 你该恶补一下汽车知识了

 
责编:神话
您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  宁波  >  网友说事
自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师
稿源: 甬派   2019-03-21 21:31:00报料热线:81850000

  今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

  随后,记者联系上了网友Nini,她是宁海人。

  “我们是小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”Nini说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩不错。

  去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

  记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

  2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

  因工作关系,叶群峰不方便接受采访。记者从其他媒体报道中了解到,他从事的维修性设计工作,很多时候其实就是在“挑刺儿”。

  “维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

  在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

  但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

  正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

  在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

  除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

  2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

  民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

  为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

  对未来,叶群峰更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

  飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

  作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。 记者黄金 (部分内容来源浦东时报)

原标题:

编辑: 陈捷

自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

稿源: 甬派 2019-03-21 21:31:00

  今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

  随后,记者联系上了网友Nini,她是宁海人。

  “我们是小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”Nini说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩不错。

  去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

  记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

  2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

  因工作关系,叶群峰不方便接受采访。记者从其他媒体报道中了解到,他从事的维修性设计工作,很多时候其实就是在“挑刺儿”。

  “维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

  在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

  但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

  正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

  在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

  除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

  2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

  民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

  为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

  对未来,叶群峰更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

  飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

  作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。 记者黄金 (部分内容来源浦东时报)

原标题:

编辑: 陈捷

赫章 雷波 合水 乡城县 元朗区
金口河 洱源县 文安 繁昌县 雷波